一级片欧美-国产精品久久久久久麻豆一区-日韩理论午夜无码-久艾草久久综合精品无码-免费三级毛片-日韩精品一区二区三区亚洲综合-欧美色图首页-免费asmr色诱娇喘呻吟欧美-亚洲伦理在线播放-久久久中文网-日本极品少妇-日本xxxxxxxxx96-26uuu亚洲婷婷狠狠天堂-亚洲国产精品综合-国产精品久久久久久久毛片-91手机在线看片-亚洲精品av无码喷奶水糖心-国产精品久久二区二区-欧美 日韩 人妻 高清 中文-欧美xxxxx在线观看

     近年來，隨著城市的不斷發展，城市道路隧道特別是橫穿景觀水域的水下隧道越來越多，其原因是它能在最大限度地不影響原有城市景觀、不占用更多土地資源的前提下，完成城市路網連接的任務。這些水下隧道的施工方法大多采用明挖法。目前，筆者參與防水設計并已建成通車的城市水下明挖隧道主要有：南京玄武湖隧道、南京九華山隧道（明挖段）、杭州西湖隧道。本文結合上述工程實踐，著重介紹一下防水層的選擇。
   按照《地下工程防水技術規范》（以下簡稱《規范》）的有關規定，一般城市道路隧道的防水等級均按Ⅱ級標準設計，所以水下明挖隧道外側均應設置外包防水層。然而，在防水層的選擇上，有關規范并沒有給出明確的要求。只有在《規范》總則內的設計原則中有一條“剛柔并濟”的要求，即在條件允許的情況下，應首先采用柔性外包防水材料與結構混凝土自防水相結合，以達到“剛柔并濟”的目的。但筆者認為在工程實踐中，上述原則在一定的成熟經驗及特定的工程實際條件下，是可以變通的。